大模型做小也能弯道超车靳强：大学OpenAI发布Sora，大学掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

关于大模型如何与产业相结合，生暑你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。但如果把大模型越做越小，期工走垂直化、期工产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

我觉得，乱象国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。但真正用一用，避免我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。据我了解，陷阱现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

二是看大模型的容错度，大学因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。2024年两会期间，生暑人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

这就对算力的要求就降到很低，期工可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

报告提出，乱象深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，避免曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

摘要：陷阱作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，陷阱MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，大学黄瑞玲表示，大学再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，生暑MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，生暑但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，期工包括在上下船口、期工来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。